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第205章 星空之下（第2页）

席芸冷静地看着宾客们的反应，语气平稳地解释道：“‘半人马座’的设计理念源于苏志睿先生对未来的深刻思考。他希望通过这款车，展现科技与艺术的完美结合，同时也为自动驾驶技术的发展提供一个全新的标杆。”

一位作家接过话茬，兴奋地说道：“这太棒了！科技与文学的融合，正是我们这一代人最向往的创作方向。‘半人马座’不仅是一台车，更是一种文化的象征。”

席芸点点头，语气依然专业：“苏先生一直强调，科技与艺术从来都不是对立的。‘半人马座’的每一个细节，都融入了他的美学理念和对未来的思考。”

原来，这座工作室的装配车间巧妙地设计为半地下建筑。而参观大厅则被别出心裁地安置在挑高最高的装配间上方，使每一位参观者都能直观、全面地领略到工作室的核心全貌与工程进度。设计者认为，技术的表象应当简洁、优雅、沉稳内敛，而技术的内在则应是火热、复杂、充满活力的。因此，他们选择了以最简单的立方体组合作为建筑的基本构型，以白色为基调，辅以白色大理石，凸显技术与自然的和谐共生。整个建筑宛如一座科技的殿堂，静候着每一位探访者的到来。

内部设计则以红色为主调，象征着技术内核的勃勃生机。红色，既是生命的色彩，也是火焰的象征，恰如设计者对技术的热切期盼与深刻理解。红色透明的钢化玻璃地板作为装配车间的顶部，既能让参观者在不涉足核心保密区的前提下窥见设计室的瑰宝，又通过有色玻璃与高度差巧妙地隐藏了诸多不宜外露的细节。

为了在视觉上营造层次感与纵深感，建筑的内墙与后墙同样采用红色钢化玻璃构筑成落地玻璃墙，与透明地面交相辉映。玻璃幕墙后方保留了五米的纵深隔离，内部采用斜坡处理，以最大限度地延伸参观者的视线，使其仿佛置身于红色的海洋之中，从而增强参观者的沉浸感与融合感。

大厅内部摒弃了传统的照明装置，完全依赖地面与后墙投射的红光作为主光源，辅以大门外洒落的自然光。其他墙面则以深灰色涂饰，共同营造出一个以红色为主调、内外和谐统一的氛围。这样的设计既避免了过于压抑的感觉，又让参观者能够迅速沉浸于这个充满科技魅力的环境之中。

宾客们站在红色玻璃地板上，仿佛悬浮于未来与现实的交汇点，脚下是正在装配的“半人马座”，眼前是科技与艺术的完美融合。这一刻，时间仿佛静止，唯有对未来的无限憧憬与对科技的深深敬畏，在每一位宾客的心中激**。科幻作家们已经开始构思新的故事，而粉丝们则迫不及待地想要将这一切分享给更多的人。科技与文学的交汇，在此刻达到了巅峰，而“半人马座”正是这一交汇点的最佳象征。

席芸站在一旁，专业而冷静地半握着自己的双手，注视着这一切。她知道，这个工作室是专业设计团队，根据苏志睿的要求历时半年才打造出来的，得到半人马座的小月科技已经在腾飞，自然不吝于满足苏志睿的个人爱好，但小道消息是，这个造型设计是苏志睿有一天晚上，工作到很晚，爬在工作台，睡得口水都流了一桌面，他在睡觉时做梦时梦到的场景，梦醒后他随手在纸上画出了一张草图，后来他越想越觉得自己有建筑天赋，随后就向徐东提交了自己的方案，徐东一看，拍案叫绝，这事就这么定下来了。

但这纯属小道消息，苏志睿从来不肯承认。

展厅热热闹闹，但是苏志睿可没有那么多的闲情逸致去琢磨这些事。

他此时，又接了一个新的大课题，那就是探讨实现L4级别自动驾驶和车路互联普及，车辆使用模式会何等发生巨大的变化，这个课题是当前热闹课题，好几家团队在搞，苏志睿工作室是其中一家。

一堆工作室的技术员围着陷入沉思的苏志睿，七嘴八舌地正在激烈讨论。

算法专家孙松带头放炮，“L4的难点就是复杂场景啊！现在的算法在标准路况还行，但一遇到突**况，比如突然窜出来的行人，系统就有点‘懵’。咱们得把摄像头、雷达和激光雷达的数据融合得更好，不然真不行。”

“嘿，单靠车上的传感器哪够？车路互联（V2X）才是王道！要是车能实时接收红绿灯、路况信息，那决策不就稳了？可现在基础设施太拉胯，通信协议也不统一，真是头疼！”另一名技术员张灵说，他正是孟荣介绍过来的新人之一。

李况嗤笑一声，“得了吧，硬件成本才是大问题！激光雷达贵得要死，量产根本扛不住。咱们得找性价比更高的方案，还有，计算平台的功耗也得降，不然散热能把车烤熟了。”

另一名硬件实干派姜桦头像啄米一样，“对对对，算法和硬件得同步优化。我最近在研究神经网络压缩，算力能省不少。要是能和芯片厂合作定制AI处理器，那就牛了！”

“车路互联还得靠政策推动啊！政府得砸钱搞基建，通信协议也得统一，不然各家车企各搞各的，怎么互联？哎，真是没法想！”张灵愁眉苦脸。

苏志睿最后终止了争吵，“总之啊，L4和车路互联得一步步来，先从封闭场景试点，再慢慢扩展到开放道路。咱们得务实点，别想着一口吃成胖子！”

苏志睿主意已定，接下来，他就要拿下这个课题。这是一个科技爆发式发展的时代，想以落后遏制先进，只会被扔进垃圾堆。创新路上，脚步不能停，这是他对自己的要求。