读书阁

第313章 好消息不断（第3页）

同时，他也利用军械图谱系统的辅助功能，对设计方案进行持续优化，使得两款飞机的性能更加卓越。

然而，研发过程中并非一帆风顺。

在一次关键的性能测试中，歼20的发动机突然出现了异常，导致推力大大折扣。

振华荣站在发动机面前，目光有些凝重。

“推力不够，甚至偏差很大，如果歼20在高空，很容易出现失速的情况”

实验室中，歼20的发动机摆放在面前，陈怀远和振华荣对于测试结果有些凝重。

“推力只有15吨，远远不够”

“加力油耗2。6kgdah，也不符合目标值”

陈怀远语气带着沉重，这个结果让他很不满意。

面对这一突发状况，陈怀远迅速召集了发动机研发小组的核心成员，进行了一场紧急会议。

“马上必须找出问题所在，无论是设计缺陷还是材料问题，都不能放过。”

振华荣作为发动机研发小组的负责人，首先汇报了测试过程中的详细数据，并分析了可能的原因。

三天后，振华荣终于找到原因，那是发动机推力不足可能与涡轮叶片的设计、燃烧室的效率以及冷却系统的性能有关。

陈怀远认真听取了振华荣的汇报，随后提出了几点改进建议。

“需要对涡轮叶片进行重新设计，采用更先进的材料，以提高其耐高温和抗压能力。”

“对燃烧室进行优化，提高燃油的燃烧效率。”

“至于冷却系统，我们也要考虑采用更高效的散热方式，确保发动机在高强度运行下仍能保持稳定。”

随后陈怀远又提供了一些方法，教给研发团队。

会议室内，气氛紧张而热烈，每个人都在讨论中贡献着自己的智慧和经验。

经过一个多小时的深入讨论，小组确定了具体的改进方案，并明确了各自的任务分工。

接下来的日子里，发动机研发小组全体成员加班加点，对发动机进行了全面的改进和优化。

他们重新设计了涡轮叶片，采用了更先进的陶瓷基复合材料，提高了叶片的耐高温和抗压能力。

同时对燃烧室进行了重新布局，优化了燃油喷射系统，提高了燃烧效率。

在冷却系统方面，他们也采用了新型的散热材料和技术，确保了发动机在高强度运行下的稳定性。

经过数轮的测试和验证，改进后的发动机终于展现出了令人满意的性能。

推力达到了预期的20吨以上，加力油耗也显著降低，完全符合设计要求。

陈怀远得知这一消息后，脸上露出了欣慰的笑容。

这不仅仅是发动机研发小组的胜利，更是整个歼20研发团队共同努力的结果。

与此同时，运20的研发工作也在顺利进行中。

科研团队在陈怀远的带领下，不断优化设计方案，提高飞机的载重能力和航程。

他们采用了先进的复合材料和结构设计技术，使得运20在保持轻盈的同时，也具备了出色的强度和耐久性。

在陈怀远和科研团队的共同努力下，歼20和运20的研发工作取得了显著的进展。