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第99章（第3页）

“方案b更安全，但意味着我们将失去最大的武器——绝对速度优势——然后把胜负交给策略、运气和其他人的失误。”

他停顿了一下，看向我：“老板，你刚才说，想要冠军。”

我点点头。

大舒嘴角极轻微地动了一下。

“那么，就没有选择。”他说，“我们选方案a。”

大舒用手指点了点屏幕：“卡尔，我要你在今晚零点前，给出一个方案。”

“基于实时赛道积水量、轮胎磨损数据和g值反馈，通过电控系统对前后刹车比、差速器锁止率和ers部署进行动态补偿……”

“不需要它让车变慢，我要它在车手即将突破极限前，悄悄把极限往后挪一点。”

“最后，”大舒的目光落回气象图，“策略组。放弃一切常规的一停、两停策略。基于最恶劣的天气假设，做多套弹性进站预案。”

“安全车、虚拟安全车、红旗中断……所有可能性都要覆盖。”

“轮胎选择以全雨胎和半雨胎为主，但如果出现短暂窗口，我们要有能力立刻换上中性胎甚至软胎去抢时间。”

“我们的目标不是苟且，是要赢得让人无话可说。”

战术室里安静了一瞬，随即被键盘敲击声、低声讨论和纸张翻动的声响填满。

409

中间一大段我没听懂。

翻译成中文更听不懂了。

知识平滑地从我脑子流过去。

我又露出了宇宙猫猫的表情。

大家也并不很体谅老板。

嗯，各自去做事了。

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周六的排位赛，是在阴沉但无雨的天空下进行的。

干地。

哈斯毫无悬念地再次包揽头排。

汉密尔顿杆位，米克第二，维斯塔潘第三，但差距已经缩小到0。3秒以内。

红牛似乎找到了某种在斯帕高速路段榨取更多尾速的调校。

梅赛德斯和法拉利也紧紧咬住。

围场的气氛很微妙。

所有人都在谈论周日的天气，谈论哈斯在fp2雨地测试中的那次惊险救车，谈论那辆红魔车在湿滑赛道上的“活跃”表现。

“他们很快，但看起来有点……不稳定？”天空体育的解说在排位赛后的节目里分析，“如果周日真的下暴雨，稳定性可能比纯粹的速度更重要。”

“红牛的长距离节奏一向稳健，维斯塔潘也是雨战高手。”

“这或许是今年打破哈斯垄断最好的机会。”

【哈斯要翻车！斯帕的雨专治各种不服！】

【红牛机会来了！马克斯冲啊！】（）;