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第202章 震撼发布（第2页）

但是，舞台最终还是拱手让给了他人。好在，他也并没有真正落下，他依然在舞台上，只是不再是主角。

他用眼睛余光看着苏志睿，只见他捏紧拳头目光专注，显然也受到了感染，自嘲地一笑，也许哪天舞台就是苏志睿了。

长江后浪推前浪，永不止息。

而场馆中央，徐东的声音依然环绕，在介绍的过程中，舞台灯光配合得恰到好处。舞台灯光显然今晚得加鸡腿，当提到飞马座Fei8的独特设计理念时，灯光聚焦在车身线条上，凸显出其流畅而动感的造型；讲述先进的科技配置时，灯光又切换至车内，展示着智能化的驾驶舱和高科技的仪表盘。

新车随着他的介绍，在灯光的烘托下，不断展现出不同角度的魅力，引得台下观众频频发出惊叹声。徐东滔滔不绝地讲述着新车的每一个亮点，从卓越的续航能力到智能驾驶辅助系统，从舒适的内饰设计到环保的制造工艺，每一个细节都饱含着团队的心血与智慧。

这场发布会，成为汽车行业的一个里程碑。

倒并不是说它本身多么厉害，而是它像一个信号发射枪一样，突然打响了激烈的赛事。

在此前后，中国新能源电动车行业像井喷一样爆炸式出现了多款性能让人震撼的新车型出来。

以某款新车为例，搭载了自主研发的新型电池，在CLTC工况下，续航里程可达2000公里。

又比如潮来公司，蔚来在智能驾驶辅助系统领域表现突出。旗下新车搭载的超感系统，配备33个高性能传感器，其中包括800万像素高清摄像头、高精度毫米波雷达等。这些传感器协同工作，最远探测距离可达500米，实现360°全方位感知。

又比如强北公司，终于不再隐藏实力，搭载了自研的智能驾驶计算平台，算力高达400Tops，配合先进的传感器融合算法，已经能够实现L4级别的自动驾驶辅助功能；

甚至一直被误以为圈钱的蛋蛋公司也搞出了液冷超快充技术领先，充电5分钟，续航可增加200km+。

可以说没有一家是省油的灯。

这百花齐放的场景，不仅将国内市场震得头晕目眩，还搅得整个国际上不得安宁。

欧美汽车行业人心惶惶，仿佛看到了末日来临一般。

在目睹中国电动车产业如春笋般蓬勃发展，以势不可当之姿在全球市场中抢占份额后，国际上一些势力坐不住了。他们深知单纯的技术封锁、贸易限制已难以遏制中国电动车前进的步伐，于是，一场精心策划的阴谋在暗处悄然酝酿。

美国花生屯的一间私密会议室里，几位政要和汽车行业巨头代表围坐在一起，气氛凝重又带着一丝不怀好意。来自传统燃油车巨头企业的高管率先开口：“中国电动车发展太快了，他们的技术进步和市场扩张严重威胁到了我们的利益。必须想个办法，让他们知道我们的厉害。”

一位资深政客奥利弗目光闪烁，接话道：“搞一场全球首届自动驾驶汽车耐力赛如何？打着推动行业发展的旗号，实际上嘛，哼，大家都懂。”

众人相视，心领神会地露出了狡黠的笑容。

经过多轮秘密商讨，他们制定了一系列规则和赛程安排。这场耐力赛的路线被刻意设计得极为复杂。比赛时间也被设定得超长，对车辆的耐久性、稳定性以及自动驾驶系统的可靠性都是极大考验。这些政客和生产商心里盘算着，中国电动车虽然在某些方面取得了进展，但在如此严苛的比赛条件下，必然会暴露出诸多问题，届时他们就可以借此机会大肆宣扬中国电动车技术不过关，以此打击中国电动车在国际市场上的声誉。

在赛事筹备过程中，他们四处拉拢全球各大汽车生产商参赛，试图营造出一场全球汽车行业盛会的假象。然而，尼古拉电动车公司的CEO皮克西却在收到邀请后陷入了沉思。他深知这场比赛背后的阴谋，尼古拉公司虽在电动卡车领域有一定建树，但如此明显针对中国的赛事，参与其中无疑会得罪中国大市场。

经过内部多次激烈讨论，皮克西权衡利弊，决定拒绝参赛邀请。

消息传出，赛事组织者们大为恼火。他们先是派出说客，许以皮克西各种丰厚利益，承诺在未来的行业资源分配、政策支持上给予尼古拉公司倾斜，但皮克西不为所动。见软的不行，他们便开始威胁，暗示若尼古拉不参赛，将在后续的商业合作、市场准入等方面对其进行打压。皮克西的压力如山般沉重，公司内部部分股东也开始动摇，担心会因此遭受巨大损失，尼古拉公司险些因这一决定而被排挤出行业核心圈。

但皮克西始终坚持，他答应可以参赛只有一个要求，那就是公平，公平还是公平。因为他知道，如果搞成打压中国的赛事，最终影响的还是他自己。

而他的这个决定，无疑是明智的，也影响到了赛事的结果。